Le regole del gioco
Sperando che i simpaticoni della FIA o della FOTA o della WSCA o chi altri non cambino le regole del gioco per l'ennesima volta, ecco a grandi linee cosa dovremmo aspettarci tra cinque giorni in quel di Melbourne:
- Ci saranno otto motori disponibili durante le 17 gare della stagione. Ogni motore addizionale sono dieci posizioni perse sulla griglia.
- La velocità nella corsia box è stata aumentata da 80 a 100 km/h
- Tutti i team devono comunicare i pesi delle proprie vetture entro due ore dall'inizio delle qualifiche
- Niente più divieti di rientrare ai box con la safety car in pista
- La distribuzione dei punti rimarrà la solita (10-8-6-5-4-3-2-1)
- Gomme slick al posto di quelle scanalate
- I team potranno usare il KERS, ma la cosa non sarà obbligatoria e soprattutto potranno decidere di volta in volta se usarlo o meno
- Regime massimo di rotazione dei motori fissato a 18.000 (al posto di 19.000)
- Le ali anteriori delle monoposto possono essere regolate con la macchina in movimento per un massimo di due volte al giro e sei gradi di incidenza.
- Limitazioni aerodinamiche alla forma delle monoposto (ma qui si entra in un vero delirio regolamentale ed è MOLTO probabile che i reclami da presentare domenica per Brawn Gp, Williams e Toyota siano già belli che pronti sui tavoli di ds di parecchi altri team)
- quattro telecamere al posto di due saranno montate sulle monoposto (e se non altro ci guadagneremo un po' tutti)
lunedì 23 marzo 2009 / Etichette: 2009, australia, melbourne, regolamenti
