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Seconda sessione di test collettivi, e carte ben bene mischiate, da pioggia, carichi di benzina assolutamente disomogenei, macchine al debutto, e strategie di test profondamente diverse.
Ci eravamo lasciati a Valencia con la sensazione di una Ferrari straripante; a Maranello forse si sono accorti di aver un po' esagerato, e hanno deciso di nascondersi limitandosi a lunghi run a pieno carico di benzina. Tattica riuscita in parte perché la bontà del progetto F10 si sta delineando sempre più, e il passo dei due ferraristi è stato quello di chi sarà davanti sin dall'inizio. Tempi impressionanti, e utilizzo dei pneumatici ottimale con serbatoio pieno, per Alonso; 150 giri e un passo eccellente per Massa nell'ultimo giorno.
La Mclaren ha palesato ancora qualche problemino di affidabilità, ma è apparsa in crescita, sopratutto con Hamilton che ha segnato il giro più veloce dei test; segno che al primo appuntamento stagionale la forma non mancherà.
Per la Red Bull debutto condizionato dal meteo, e un po' prudente, forse per scelta, forse no. Qualche problema di affidabilità, ma è facile prevedere che ci saranno anche loro in cima, anche se è ancora presto capire se il vantaggio di fine 2009 sia stato già riassorbito dalle altre squadre.
Conferma di Kobayashi e della Sauber, anche se la ricerca del tempo su giro, sia da parte del giapponese che di De La Rosa, è probabile sinonimo di visibilità (sono in cerca di sponsor). Sembra nata bene la Toro Rosso con Buemi, e anche Alguersuari, e miglioramenti per la Mercedes, anche se per Rosberg e Schumacher sono state prove a due facce, in quanto Nico ha girato quasi sempre sotto la pioggia, mentre a Michael è andata decisamente meglio.
Debutto anche per Force India, lavoro tranquillo e pulito dove il progetto ha mostrato sani basi. I piloti si sono entrambi dichiarati parecchio soddisfatti.
Renault e Williams hanno rodato per bene piloti e vetture, mostrando anche i denti sul finale (la Williams pare migliorata rispetto agli scorsi test).
Sorprendete la Virgin, che dopo i problemi dei primi tre giorni, nel pomeriggio di sabato è entrata nel gruppo delle squadre "normali" con di Grassi. Forse questa è stata la novità e la vera notizia dei test di Jerez.
Per USF1, Campos (o Stefan Gp) è facile immaginare un inizio di stagione - se mai ci sarà a questo punto, visto le voci che si rincorrono - altamente drammatico e pieno di difficoltà (si aspetta impazienti un colpo di scena che sblocchi questa situazione tragicomica).
Probabilmente per capirci veramente qualcosa bisognerà aspettare l'ultimo quarto d'ora dell'ultimo giorno di prove a disposizione. Forse lì si leveranno tutti le maschere, e allora si potrà perlomeno capire a prestazione pura come siamo messi.
E comunque ecco il riepilogo della quattro giorni di Jerez: